花车遐想

2009上海旅游节花车巡游评比已揭晓，争奇斗艳的花车依然是游客心中的亮点。一位老上海感慨，每当看到表演者簇拥着花车载歌载舞一路行进，他就会回忆起上世纪50年代的国庆大游行。当然，科技含量、精美程度已不可同日而语。今年有22辆花车，加上35支境内外表演队伍，让市民大饱眼福。　　平心而论，上海旅游节的花车一年比一年漂亮，投资单位也从早期的本地旅游企业发展到境内外的各级政府，旅游节的魅力可见一斑。不过，如今打造一辆花车少则几十万元，多则上百万元，绝大多数花车仅仅在旅游节上“惊鸿一瞥”，基本是“一次性消费”。在倡导科学发展观的今天，如何追求“花车效应”的最大化，即让投资产生最佳回报，是旅游节主办者乃至政府主办的各类大型节庆活动不容忽视的问题。　　我想起几年前在韩国一个乐园看过的花车巡游，那是每天定时表演的常规节目。白天的花车以造型为主，晚上则以灯光见长。那些花车不仅流光溢彩，题材多为世人喜闻乐见的经典形象，很能引发游客的共鸣。虽说造价不菲，但由于每天都要表演，每天都在创造利润，早已收回了投资。　　今年的上海旅游节花车巡游将从上海延伸到长三角，显然主办方意识到了放大“花车效应”，但节后恐怕依然会被“束之高阁”。他山之石可以攻玉，我们能不能借鉴韩国人的花车运作模式呢？把花车放到一个游客流量较大的场所，比如新开张的大型主题乐园欢乐谷，成为一个定时巡游的常规节目。南京路步行街也不失为一个理想的场所，即便难以收费，但能吸引眼球、聚集人气，比一次性巡游更符合“可持续发展”。　　当然，要想打造一流的花车，还必须强化娱乐功能，要好玩，甚至要让老百姓愿意掏钱来看。